La Autoridad de Regulación Prudencial (PRA) del Reino Unido ha impuesto una sanción de 46,55 millones de libras (54,8 millones de euros) a Standard Chartered Bank por fallos en la información regulatoria reportada y falta de cooperación con el supervisor.

En este sentido, señala que en 2017 impuso al banco una expectativa de liquidez adicional temporal ante las preocupaciones sobre el mayor riesgo de salidas de liquidez en dólares, añadiendo que, si bien la posición de Standard Chartered se mantuvo en superávit respecto de sus requisitos básicos, entre marzo de 2018 y mayo de 2019 el banco cometió cinco errores al informar de las métricas de liquidez, lo que supuso que la PRA no contase con una descripción general fiable de la posición de liquidez en dólares.

La investigación de la PRA detectó que los controles internos de la entidad y los acuerdos de gobernanza que sustentan sus informes regulatorios en relación con la métrica de liquidez no se implementaron ni operaron de manera efectiva, contribuyendo a errores de cálculo e información errónea sobre la liquidez de Standard Chartered.

De este modo, encontró que la entidad no notificó de inmediato a la PRA uno de los errores de cálculo y de información errónea, a pesar de tener múltiples oportunidades para hacerlo; como tampoco se aseguro de que su marco para errores de cálculo de liquidez e informes incorrectos esté debidamente integrado en el área pertinente.

«Esperamos que las empresas nos notifiquen de inmediato cualquier problema importante con sus informes regulatorios, lo que Standard Chartered no hizo en este caso», señaló Sam Woods, vicegobernador de Regulación Prudencial y director general de la PRA.

«Los sistemas, controles y supervisión de Standard Chartered cayeron significativamente por debajo de los estándares que esperamos de un banco de importancia sistémica, y esto se refleja en el importe de la multa en este caso», añadió.

Standard Chartered Bank aceptó zanjar este asunto y por lo tanto pudo beneficiarse de una reducción del 30% en la multa impuesta por la PRA, que habría alcanzado si no los 66,5 millones de libras (78,3 millones de euros).

El precio de las tarjetas revolving ha repuntado por primera vez en dos años y su TAE se sitúa en el 20,17%, frente al 18,88% registrado en el mes de junio y después del descenso progresivo desde 2019, según explica el V Barómetro Asufin de revolving.

La asociación ha explicado en el citado informe que esto se debe al efecto de las comisiones que aplican alguna de estas tarjetas y que contribuyen a encarecer estos productos.

Las comisiones están detrás de las cuatro tarjetas con tipos de interés más altos de las 13 analizadas, que son las que precisamente añaden en su porfolio de costes los de emisión o renovación: la tarjeta Después y la Después Oro de BBVA, que cobran 43 y 80 euros, respectivamente; la Mastercard Uniduo de Unicaja, con 44 euros, y la Visa Diamond Infinite Credit de Openbank, con 55 euros.

Los seguros de protección de pagos, que se contratan de forma opcional, son otro de los factores que disparan el coste de estas tarjetas. Las tarifas se han mantenido y van desde el 0,62% de Bankinter Platinum, el 0,76% de WiZink Oro y el 0,80% de Visa Pass Carrefour.

La asociación recuerda que estos porcentajes se cobran sobre la cantidad que se debe, por lo que genera un sobrecoste más elevado cuando la deuda es más grande y la cuota que se paga más pequeña.

En comparación con los datos de tarjetas proporcionados por el Banco de España, el coste de la revolving es 2,46 puntos porcentuales superior a la media de tarjetas de crédito, que se situó en septiembre en el 17,71%. Con préstamos de uno a cinco años, el 20,17% de revolving es superior al tipo de los préstamos en 13,02 puntos porcentuales.

Esta subida de precios se produce en un momento desfavorable para el consumidor, en tanto que se manifiesta en una época de intensidad del gasto debido a la inflación.

Asufin señala que el mayor problema se produce si el consumidor decide financiar con la cuota más baja: para 1.000 euros a 25 euros al mes, este coste ya supone estar cuatro años y 11 meses pagando y abonar 464,70 euros en intereses.

Si la deuda es de 5.000 euros, aunque aumentemos proporcionalmente la cuota hasta 125 euros, los intereses se disparan hasta los 2.323,50 euros.

«La comercialización de estos productos debe responder a los principios de préstamo responsable, realizando una correcta evaluación de la solvencia, informándole correctamente e incluso facilitándole algún tipo de simulación de cuotas y amortización.

Suárez ha incidido en que a la asociación no le quedan dudas de que «el mecanismo de las revolving facilita una espiral de sobreendeudamiento para el consumidor medio que no interesa a nadie y es perjudicial para el propio sistema».

El Instituto de Estudios Económicos (IEE) ha rebajado al 4,6% su estimación de crecimiento del PIB para este año, por la «pérdida de dinamismo» para el último trimestre del año, con un avance del 2%, y ha situado en el 5,2% su pronóstico para 2022.

«La economía española ha continuado ganando dinamismo en la segunda mitad de 2021, aunque menos intensa de lo esperado, por el menor vigor del consumo de las familias y de la inversión empresarial, la peor evolución de la demanda exterior neta y la lenta recuperación de los flujos turísticos», explican desde el IEE.

Para 2022, se espera que la economía española crezca al 5,2%, impulsada por «los fondos europeos y su impacto positivo en la inversión empresarial, el tono expansivo de las políticas fiscal y monetaria, el ahorro embalsado de los hogares y la recuperación del turismo».

PARO EN EL 14,4% PARA 2022

El IEE estima que la tasa de paro se situará este año en el 15,2%, gracias a una evolución del mercado laboral «muy favorable», con una recuperación pospandemia «intensa». No obstante, el mercado de trabajo todavía arrastra trabajadores acogidos a expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE)o recuperación desigual según el sector.

Desde el IEE también piden cautela sobre la recuperación del empleo, debido a la coyuntura económica con «incertidumbres de diversa índole». Para el 2022, se estima una tasa de paro del 14,4%.

En cuanto a las finanzas públicas, el IEE observa un desequilibrio fiscal que supera el 8% del PIB en 2021 y una deuda pública que se está consolidando en el entorno del 121% del PIB. Estos niveles alertan de una «vulnerabilidad financiera» que puede poner en riesgo la consolidación de la recuperación, advierte el organismo.

Aún así, el IEE mantiene las «buenas perspectivas para los años 2021 y 2022», aunque con más riesgos e incertidumbres que hace unos meses.

ADVERTENCIAS SOBRE LA INFLACIÓN

Por otro lado, ha advertido en su informe semestral de coyuntura del «aumento de la inflación» y los «problemas de la producción y la distribución», que pueden «tener un carácter algo menos transitorio que lo estimado unos meses atrás».

El presidente del IEE, Íñigo Fernández de Mesa, y el director general, Gregorio Izquierdo, que han presentado este lunes el estudio, advierten de que el incremento de la inflación «no debe ser subestimado», ya que podría afectar a la recuperación económica y laboral.

La inflación, impulsada por los precios de la energía, comienza a tener una «presión creciente» sobre las empresas y no se descarta tampoco «un endurecimiento de la política monetaria por parte de los bancos centrales». Asimismo, el estudio semestral muestra su preocupación ante un posible traslado de la inflación a los salarios, con la consecuente pérdida de poder adquisitivo por parte de las familias.

El informe del IEE alerta también de las consecuencias de un «enquistamiento» de la inflación por los efectos directos y por la retroalimentación de las expectativas de inflación. Por eso, desde el IEE piden «prudencia» con las políticas para abordar la inflación y evitar generar «espirales inflacionistas».

Tarragona, San Sebastián y Vitoria repiten como las ciudades españolas con las tarifas de taxi más caras en 2021, mientras que las ciudades más baratas son, una vez más, Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta. En la península, Huelva es la ciudad en la que es más barato, según el estudio que Facua-Consumidores en Acción ha realizado comparando los precios de este servicio en un total de 56 ciudades españolas.

El análisis de las tarifas en cada uno de los recorridos considerados en el estudio arroja que las diferencias entre ciudades llegan a alcanzar el 125% en la categoría de carrera mínima o trayecto de un kilómetro nocturna y nocturna de fin de semana.

Facua ha detectado que 16 de las 56 ciudades analizadas han subido sus tarifas en 2021 respecto de las que tenían el año anterior. La mayoría de las subidas son generalizadas, pero en algunos casos solo se producen en alguna de las categorías. Los mayores incrementos, considerando los tres trayectos analizados por la asociación, se han producido en Ciudad Real (4,2%), Almería (2,3%) y Pontevedra (1,8%).

San Sebastián (5,33 euros), Teruel (5 euros) y Lleida (4,65 euros) repiten como las tres ciudades donde la carrera mínima en horario diurno es más cara. Sin embargo, por las noches y en fin de semana, las ciudades más caras son Málaga (6,75 euros), San Sebastián (6,18 euros) y Valencia (6 euros). De media, la carrera mínima los días laborables en horario diurno cuesta 3,50 euros.

El estudio de Facua concluye que el precio medio por kilómetro (o tiempo de espera equivalente) en el servicio de taxi de las 56 ciudades analizadas es de 0,94 euros durante el día, un 0,4% más que en 2020, y 1,16 durante la noche, un 0,3% más que en 2020.

Las ciudades donde el kilómetro recorrido es más caro son Barcelona (1,18 euros), Castellón (1,15 euros) y Madrid, Santa Cruz de Tenerife y Ourense (1,10 euros) en horario diurno, y Pontevedra (1,43 euros), Barcelona (1,41 euros) y Santiago de Compostela (1,40 euros) en horario nocturno.

Por la noche, las ciudades donde el kilómetro recorrido es más barato son Ceuta (0,71 euros), Las Palmas de Gran Canaria (0,75 euros) y Melilla (0,85 euros). En horario diurno, lo son Las Palmas de Gran Canaria (0,70 euros), Ceuta (0,71 euros) y Cádiz (0,72 euros).

De acuerdo al análisis de Facua, el precio medio de la bajada de bandera ha subido un 0,2% en relación a 2020. Así, el precio durante el día es de 1,93 euros y de noche y fines de semana, 2,63 euros.

Las ciudades más caras en relación a la bajada de bandera son San Sebastián (4,23 euros), Teruel (3,80 euros) y Tarragona (3,50 euros), en horario diurno y Tarragona (4,70 euros), Girona (4,60 euros) y San Sebastián (4,49 euros) en el nocturno.

Por el contrario, las más baratas en 2021 son Ceuta (0,9 euros), Castellón (1,25 euros) y Guadalajara (1,34 euros) en horario diurno y Castellón (1,25 euros), Santa Cruz de Tenerife (1,56 euros) y Sevilla (1,66 euros) en el nocturno.

La asociación reclama que las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos, dado que no existe un cambio en la prestación del servicio que justifique el incremento de los precios. Así, recuerda que se trata de puntos de afluencia regular, por lo que la existencia de suplementos injustificados resulta perjudicial para los usuarios que acuden a estos lugares.

Asimismo, Facua critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, bien a través de un suplemento o con una tarifa específica e insiste en que no existe justificación para dicho encarecimiento, dado que no hay diferencia con el servicio que se ofrece durante la semana.

El nuevo Audi R8 V10 performance RWD (tracción trasera, por sus siglas en inglés), que está disponible como Coupé o Spyder, aumenta 30 caballos la potencia del motor atmosférico de 10 cilindros, ahora alcanza los 570 caballos, según ha informado la empresa.

Esta nueva alternativa en la gama al R8 V10 performance quattro tiene un diseño deportivo inspirado en los GT4 y se caracteriza por una amplia y plana parrilla Singleframe en negro mate con un emblema R8 flanqueado por grandes tomas de aire, el splitter delantero y la rejilla de salida de aire trasera, así como los tubos de escape ovalados.

El nuevo R8 está disponible con diez opciones de color para la carrocería. Uno de ellos es el azul Ascari metalizado, que hasta ahora solo estaba disponible para el R8 V10 performance quattro. El paquete de diseño ‘R8 performance’ cuenta con un interior con cuero y Alcantara en color negro, costuras de contraste en azul Mercato e inserciones decorativas de carbono.

En el interior, su elemento más llamativo es el ‘Monoposto’, un gran arco que rodea la instrumentación Audi virtual ‘cockpit’, con una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en una carcasa independiente. El volante de cuero multifunción plus ofrece dos o, en la versión Performance, cuatro satélites de control, cada uno de ellos para utilizar el Audi drive select, arrancar el motor, activar el modo Performance y el sistema de sonido del motor o controlar el Audi virtual cockpit.

Este deportivo con motor central acelera de cero a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos (Spyder: 3,8 segundos) y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h (Spyder: 327 km/h). Presenta el motor V10 FSI atmosférico de 5.2 litros, con una potencia que alcanza los 570 caballos, que se transmite a las ruedas traseras a través del cambio S tronic de siete velocidades.

Como en todos los R8 la carrocería está construida en aluminio siguiendo el principio de diseño Audi Space Frame (ASF), con grandes elementos realizados en material plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). De este modo, la versión Coupé del R8 V10 performance RWD pesa sólo 1.590 kilogramos y el Spyder, unos 1.695 kilogramos.

El R8 V10 performance RWD se fabrica, en gran parte de forma artesanal, en Böllinger Höfe, la factoría dedicada a la producción de vehículos de competición ubicada en Heilbronn, cerca de Neckarsulm, la segunda sede de Audi en Alemania.

«Con su tracción trasera derivada del R8 LMS GT4 de competición y un comportamiento dinámico sin fisuras, el R8 V10 RWD caló hondo en los clientes desde el primer momento. Ahora tiene 30 caballos más, elevando la experiencia de conducción a un nivel completamente nuevo», afirma el director de Audi Sport, Sebastian Grams.

El precio del Audi R8 V10 performance RWD para el mercado español parte desde 179.000 euros para la versión Coupé y arranca en los 193.800 euros en el caso del Spyder.

AUDI CHARGING HUB

Por otro lado, Audi pondrá en funcionamiento en el recinto ferial de Núremberg (Alemania) el próximo 23 de diciembre, el primer Audi ‘charging hub’ del mundo, un proyecto piloto que es una instalación con puntos de carga de alta potencia que se pueden reservar previamente y está orientada, entre otras cosas, a los propietarios de coches eléctricos sin posibilidad de carga en casa.

Los cubos son la base del centro de carga. En pocos días, estos cubos contenedores flexibles se pueden desmontar y montar de nuevo en zonas existentes. Cada unidad proporciona dos puntos de carga rápida y se pueden combinar en varias agrupaciones.

Gracias a los aproximadamente 2,45 megavatios-hora (MWh) de almacenamiento provisional, las estaciones de carga de Núremberg solo necesitan una conexión de energía verde de 200 kilovatios (kW) a la red de baja tensión disponible, lo cual es suficiente para el funcionamiento del Audi Charging hub. Esos 200 kW bastan para alimentar continuamente los módulos de almacenamiento.

Además, los paneles solares del techo proporcionan hasta 30 kW adicionales de energía verde. Los clientes pueden cargar los coches eléctricos con hasta 320 kW de potencia en seis puntos de carga. En total, unos 80 vehículos al día pueden hacer uso de las instalaciones, sin llegar al límite de la capacidad del sistema de almacenamiento de energía combinado con los 200 kW de potencia del ‘hub’.

La Sala de lo Civil del Tribunal Supremo ha estimado un recurso de casación y ha declarado nula una hipoteca multidivisa comercializada por Targo Bank, entidad constituida por Banco Popular y Credit Mutuel en 2010 que firmó el contrato con un matrimonio a punto de jubilarse, según ha informado el despacho Navas Cusí Abogados, que ha llevado el caso.

El bufete que señala que el matrimonio tenía «estudios primarios» y no contaba con conocimientos bancarios ni financieros, «ni menos en mercados de divisas». Había contratado una hipoteca en euros, aunque una de las cuotas «les resultaba inasumible como consecuencia de la subida del Euríbor en 2007».

Ante esta situación, Targo Bank habría ofrecido la posibilidad de suscribir una hipoteca multidivisa, referenciada al Líbor y en yenes japoneses, «sin informarles ni advertiles de los riesgos que traía aparejado este tipo de hipotecas, incluyendo además a una de sus hijas en la escritura como avalista».

Sin embargo, el matrimonio llegó a adeudar una cantidad de 100.000 euros, más el capital inicialmente concedido, «como consecuencia del riesgo de fluctuación de la divisa».

En ese momento, el matrimonio, con la ayuda del bufete de Navas & Cusí, inició acciones judiciales frente a Targo Bank, y tras un proceso de cinco años, «el Tribunal Supremo ha estimado el recurso de casación interpuesto frente a una sentencia de la Audiencia Provincial de Barcelona».

El despacho de abogados explica que la sentencia de la Audiencia Provincial «reconocía que no existía una prueba convincente acerca de la existencia de una información adecuada por parte de la entidad».

No obstante, «no extrajo de este hecho las consecuencias que se derivan de la actual jurisprudencia, al entender, erróneamente, que ese presunto déficit en la información no justificaba declarar nulos los pactos relativos a la opción multidivisa».

En cambio, el Supremo afirma que esta conclusión «no puede ser confirmada» ya que el planteamiendo de la Audiencia Provincial «refleja un entendimiento incorrecto del deber activo de información, propio del control de transparencia, que se impone al predisponente».

Así, señala que es necesario que se acredite que la entidad «proporcionó la información adecuada, y no es suficiente para satisfacer el control de transparencia con una invocación a la información que el consumidor haya podido obtener por su cuenta, en este caso a través de una oferta previa de otra entidad que, según estimó la Audiencia, habría consistido también en un préstamo multidivisa, respecto de la cual tampoco consta que hubiera ido precedida de una información precontractual adecuada».

El 1 de junio de 2017, antes de su intervención, Banco Popular vendió el 49% que ostentaba en Targo Bank a Credit Mutuel.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico acaba de sacar a información pública la solicitud de autorización de la cuarta planta fotovoltaica de Capital Energy en la Comunidad de Madrid, Gasset, que contará con casi 450.000 paneles solares, recibirá una inversión de 111 millones de euros y se instalará entre las localidades madrileñas de Móstoles, Alcorcón, Fuenlabrada, Griñón, Humanes de Madrid, Arroyomolinos y Moraleja de Enmedio.

Esta planta, cuya capacidad ascenderá a los 258 megavatios (MW) será capaz de generar más de 500.000 megavatios hora cada año, suficientes para cubrir con electricidad limpia el consumo de más de 200.000 hogares madrileños. También evitará la emisión anual a la atmósfera de más de 190.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2).

Esta planta implicará una inversión cercana a los 110 millones de euros, así como la creación de alrededor de 400 puestos de trabajo en los periodos punta de la obra. En la fase de operación y mantenimiento, Capital Energy dará empleo estable y de calidad a alrededor de 13 profesionales de la zona.

Asimismo, la instalación va a tener una contribución al PIB a lo largo de su vida útil equivalente a unos 840.000 euros al año y una contribución fiscal anual a las arcas locales de más de 760.000 euros. A esta cuantía recurrente se sumará el pago puntual del ICIO, que podría superar los 3,5 millones de euros.

Gasset se une a La Vega, Albares y Cruz, las tres plantas fotovoltaicas que el grupo ya promueve en la Comunidad de Madrid y que figurarán entre las primeras en ponerse en marcha en la región. Situadas en los municipios de Fuenlabrada, Humanes de Madrid, Parla, Pinto y Torrejón de Velasco, estas instalaciones contarán con una potencia conjunta de 305 megavatios y su puesta en marcha implicará la inversión de más de 126 millones de euros.

Gracias a sus cerca de 529.500 paneles solares, dichas plantas serán capaces de producir más de 624.500 megavatios de electricidad limpia al año, equivalentes al consumo de casi 260.000 hogares madrileños, y evitarán la emisión anual a la atmósfera de unas 250.000 toneladas de dióxido de carbono», han aclarado desde Capital Energy.

Por último, Capital Energy ha señalado que desde el lanzamiento de su comercializadora en el último trimestre de 2020 ha culminado su objetivo estratégico de estar presente a lo largo de toda la cadena de valor de la generación renovable: desde la promoción (donde la compañía tiene una posición consolidada dada su trayectoria de casi 20 años) hasta la construcción, producción, almacenamiento, operación y el suministro.

CaixaBank y la compañía de energías renovables EDP han alcanzado un acuerdo para impulsar entre clientes particulares la instalación de soluciones de ahorro energético y sostenibilidad en el hogar.

Crearán un paquete comercial para que cualquier persona interesada, sea o no cliente de CaixaBank, pueda acceder a una instalación fotovoltaica adecuada a sus necesidades, ha informado la entidad bancaria en un comunicado este lunes.

Además, los clientes pueden compensar excedentes, por lo que se recibe un descuento en la factura por la energía que se genera y no se consume, u optar a subvenciones y bonificaciones de impuestos según el municipio donde se instalen los paneles.

Las instalaciones incluidas en el acuerdo entre CaixaBank y EDP tienen una capacidad de producción desde los 1,8kWp hasta 15kWp, y los clientes podrán generar entre 2.700 kWh y 22.500 kWh anuales.

El precio medio de la instalación, en función del número de paneles, se sitúa en unos 7.000 euros –correspondiente al pack de 8– y tienen una garantía de 12 años y una potencia de producción asegurada para 25 años.

La oferta también incluye los diversos dispositivos necesarios para que la energía solar captada se transforme en electricidad, que se pueda consumir en el hogar o verter a la red eléctrica.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha destacado que la inauguración del AVE a Galicia permite saldar «una deuda histórica» con esta región, al mismo tiempo que hace posible «acabar con una vieja injusticia».

En un acto institucional celebrado en la estación de Ourense tras el primer viaje efectuado por un tren de alta velocidad desde Madrid a Galicia, la ministra ha detallado que la apertura de esta infraestructura conecta de manera «ultrarrápida» a casi el 30% del PIB español y a más del 25% de su población, generando «riqueza y múltiples oportunidades de desarrollo personal».

«Vertebrar el país y ganar en cohesión hace que nuestra democracia progrese porque consolida uno de sus pilares fundamentales, que es la igualdad de todos los ciudadanos. Una igualdad que es esencial para enfrentar nuestros retos territoriales, demográficos y socioeconómicos», ha señalado.

La ministra también ha anunciado que, para el próximo año, ya se han presupuestado actuaciones en Galicia en el ámbito del ferrocarril por un importe de 420 millones de euros. «De ahí la importancia que desde el Gobierno damos al ferrocarril, cuya modernización en Galicia no se detiene con la llegada del AVE. La Galicia aislada y brumosa que describía Valle-Inclán es hoy historia», ha indicado.

Tanto la Casa Real como Moncloa, así como las empresas públicas dependientes del Gobierno Adif y Renfe, han organizado para este lunes un importante despliegue de medios para la inauguración de esta ruta, con decenas de medios de comunicación acreditados y numerosos gaiteros que han recibido a las autoridades a la llegada de este primer tren y a las autoridades.

Raquel Sánchez ha centrado su discurso en todas las personas que han trabajando en esta línea, levantando una treintena de túneles y más de 30 viaductos de este último tramo de 119 kilómetros que culmina la conexión de la capital española con Galicia.

Previamente, el Rey Felipe VI ha inaugurado la estación de A Gudiña, la primera en territorio gallego del nuevo AVE que discurre entre Madrid y Ourense. El Rey ha descubierto una placa conmemorativa en esta estación, tras realizar una inversión de más de 10.060 millones de euros a lo largo de los últimos 16 años y que el martes recibirá a los primeros viajeros.

El Banco de España ha advertido de que ciertos sectores económicos, como la fabricación de productos informáticos y electrónicos, las actividades profesionales, científicas y técnicas, las de I+D, las de información y comunicaciones, y las financieras y de seguros, entre otras, se encuentran bien posicionados en términos tanto de productividad como de resiliencia de cara al futuro, pero sin embargo tienen un peso relativo en el PIB inferior al de otros países del entorno.

En concreto, el peso de estos «sectores top» sobre el VAB total es del 12,6% en España, frente al 15,1%, 17,4% y 22,5% de Alemania, Francia y Estados Unidos, respectivamente, según destaca el Banco de España en un análisis sectorial de los retos futuros de la economía española.

La autoridad monetaria señala que la crisis sanitaria provocada por el Covid-19 ha puesto de manifiesto la importancia de la heterogeneidad sectorial a la hora de entender el impacto económico de las perturbaciones que afectan a una economía.

Además, apunta que esta crisis se ha producido en un contexto en el que la economía española se encuentra inmersa en una serie de desafíos estructurales, entre los que destacan el reducido crecimiento de la productividad, el proceso de cambio tecnológico, en particular, el asociado a la digitalización, el cambio climático y el envejecimiento poblacional.

En este escenario, el documento del Banco de España asegura que los sectores con mejor posición relativa para afrontar los diferentes retos analizados exhiben un peso «relativamente reducido» en la estructura productiva de la economía española, inferior al observado en otras economías avanzadas.

En cambio, algunos de los sectores más centrales de la economía presentan un mayor grado de vulnerabilidad ante los retos futuros. En concreto, buena parte de la industria manufacturera y de suministro de energía son sectores muy centrales por sus efectos arrastre sobre otros sectores y presentan niveles relativos de productividad elevados, pero son más vulnerables ante desafíos como el cambio climático, dado su mayor nivel de emisiones.

De su lado, apunta que las actividades inmobiliarias y de servicios sociales se encuentran mejor posicionadas ante dichos cambios, sobre todo ante el envejecimiento, pero su desempeño en términos de productividad es inferior.

Por último, el Banco de España identifica algunos sectores que presentan carencias en términos tanto de productividad como de resiliencia, tales como la hostelería, el sector primario y los servicios de transporte.

REASIGNACIÓN ENTRE SECTORES

En consecuencia, propone que dada la meta de alcanzar un crecimiento «sostenido y sostenible» de la productividad, «clave» para asegurar un aumento del bienestar económico a largo plazo, es necesario prestar una atención especial a la reasignación entre sectores, «lo cual puede ser un proceso complejo y costoso, pero también fundamental a la hora de mejorar la capacidad de la economía española para afrontar los retos futuros analizados».

Desde este punto de vista, el Banco de España afirma que la mejora de los mecanismos que faciliten la reasignación sectorial y entre empresas de los recursos productivos, en particular del factor trabajo, parece un «objetivo primordial«.

No obstante, indica que habida cuenta de que, a priori, la transferibilidad de conocimientos entre los sectores potencialmente perdedores y los potencialmente ganadores no parece particularmente elevada, es clave el fortalecimiento de los sistemas de aprendizaje continuo de los trabajadores.

Asimismo, advierte de que los procesos de reestructuración suelen conllevar costes de transición que se concentran en determinados colectivos de los potenciales sectores en contracción, por lo que afirma que sería necesario también valorar en qué aspectos hay que reforzar las redes de protección social existentes.

La vicepresidenta del Gobierno para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha llamado este lunes, 20 de diciembre, al resto de la Unión Europea a no ser «testigo mudo» de la crisis provocada por el alza de los precios de la energía, después de que en la última cumbre de líderes europeos se frustrara un texto que apuntaba a examinar la opción de compras conjuntas de gas en situaciones de emergencia.

«Es responsabilidad del conjunto de los gobiernos y de las instituciones europeas hacer un análisis sobre qué más se puede hacer, no podemos ser testigos mudos frente a esta situación que impacta en las familias, pero también en la industria y en la capacidad de recuperación», ha reclamado Ribera en declaraciones a la prensa en Bruselas, a donde asiste a una reunión de ministros de Medio Ambiente de los Veintisiete.

La ministra española ha insistido en la importancia de avanzar en el debate «a nivel europeo» porque «no basta con constatar» que la situación actual es compleja en la escena geopolítica internacional o considera que los mercados «funcionan».

Así, a juicio de Ribera es necesario avanzar en dos líneas: plantear «opciones políticas» para reaccionar a situaciones excepcionales y abrir una reflexión de «largo recorrido» que permita cambios en el marco regulatorio europeo de los mercados energéticos.

El Gobierno español celebra que desde que elevó las dificultades por los precios de la energía en España al plano europeo «se han abierto algunas puertas«, sobre todo en lo que se refiere al mercado del gas, aunque queda terreno por ganar en lo que a apoyos se refiere para «evolucionar» el marco regulatorio.

En este sentido, Ribera ha apuntado que los gobiernos pueden tomar medidas fiscales y económicas para «acompañar» a las familias más afectadas por la subida de precios, pero ha recalcado que las medidas regulatorias caen en competencias de la UE.

«No estamos solos«, ha advertido la ministra, quien también ha concedido que «los ritmos son diferentes» cuando se trata de actuar a escala europea porque lleva más tiempo poner de acuerdo a todos los socios.

En todo caso, la vicepresidenta tercera ha considerado que España tiene cada vez «más eco» entre sus socios, que acogen la discusión con «mayor sensibilidad«, por lo que ha lamentado que durante el Consejo europeo de jefes de Estado y de Gobierno de la UE del pasado jueves «se cruzó» otro debate de carácter «geopolítico» que impidió que los líderes consensuaran una declaración sobre energía.

Los Veintisiete tenían previsto adoptar un texto de conclusiones que, entre otros elementos, incluía la disposición de examinar con rapidez la propuesta de la Comisión Europea sobre un mecanismo voluntario de compras de gas conjuntas en situaciones de emergencia.

España, que ves esta medida con buenos ojos pero considera la propuesta insuficiente porque no cubriría un alza drástico de precios, intentó que el texto fuera más allá en su redacción, pero las negociaciones se frustraron cuando, según fuentes diplomáticas, al menos Polonia y República Checa decidieron bloquear las conclusiones por no lograr un compromiso para una reforma profunda del mercado de carbono (ETS).

El precio medio de la electricidad en el mercado mayorista volverá a subir este lunes, marcando de nuevo un récord histórico para España al alcanzar los 339,84 euros el megavatio hora (MWh). Con esta cifra, es ya la quinta vez que se supera el umbral de los 300 euros.

De este modo, el precio de la luz será un 6,32% superior al de ayer domingo. En comparación con hace justo un año, el precio será de hasta un 682,65% superior, ya que el 20 de diciembre de 2020 se pagaba 43,42 euros/MWh.

El Banco Popular de China ha recortado en 5 puntos básicos el tipo de interés preferente para los préstamos a un año, situando la tasa en el 3,80% desde el 3,85%, lo que representa la primera rebaja aplicada desde abril de 2020, según ha comunicado la entidad.

De su lado, el banco central chino ha mantenido sin cambios el tipo de interés preferente aplicado a los préstamos a cinco años, que continuará en el 4,65%.

La semana pasada, el Banco Popular de China redujo el coeficiente de reservas obligatorias para la banca, liberando así liquidez extra para estimular la economía, mientras que mantuvo sin cambios en el 2,95% la tasa a medio plazo con la que el banco central presta a los bancos.

«El recorte de hoy se trasladará inmediatamente a los préstamos comerciales a tipo variable y también debería conducir a préstamos más baratos para los nuevos prestatarios a tipo fijo», declaró Mark Williams, economista jefe para Asia de Capital Economics.

Asimismo, el experto indicó que se espera «en poco tiempo» una rebaja de la tasa a cinco años, de referencia para los préstamos hipotecarios, lo que abaratará un poco las hipotecas y ayudará a los esfuerzos oficiales a respaldar la demanda de vivienda con el fin de responder a la amenaza que el sector inmobiliario representa para la economía del gigante asiático.

«Esperamos recortes adicionales de 45 puntos básicos en la tasa preferente de préstamo a un año durante 2022«, anticipó Williams, para quien el anuncio de hoy apunta a que la política (monetaria) se está flexibilizando, pero no de manera espectacular.

El lehendakari, Iñigo Urkullu, ha dado por superada la primera fase crítica de resistencia, y ha asegurado que Euskadi «está en acción y saldrá reforzada» de la crisis económica derivada de la pandemia. En este sentido, aunque reconoce que la situación económica es «difícil», ve «motivos y bases sólidas para la confianza«.

Iñigo Urkullu ha realizado estas manifestaciones en el Foro de Expectativas Económicas organizado por El Correo, en el que ha subrayado que, en «tiempos de incertidumbre y tensión», han mantenido la mirada en el futuro, y ha recordado que se está desarrollando la agenda 2030 y los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas.

Tras señalar que Euskadi cuenta con una estrategia compartida en torno a su modelo de Desarrollo Humano Sostenible, ha indicado que se está en un «punto de inflexión» y se cuenta con «una base sólida y acordada«.

Urkullu ha apuntado que a los recursos endógenos se unirán en 2022 los procedentes de los fondos europeos, principalmente del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia. De lo distribuido hasta la fecha, alrededor de un 40% de lo previsto, 538 millones han correspondido a Euskadi y a ello se unen los recursos que gestionan los diferentes Ministerios, mediante convocatorias de ayudas en régimen de concurrencia competitiva.

En este sentido, ha subrayado que la semana pasada se aprobó el PERTE de Energía Renovables, Hidrógeno Verde y Almacenamiento; ámbitos en los que Euskadi tiene «fortalezas». Además, ha recordado que hace dos meses envió tres proyectos estratégicos a la vicepresidenta Nadia Calviño y, aunque sabe que están «bien posicionados» en el proyecto de Economía del Dato, aún no tienen «respuestas concretas.

PRESUPUESTOS

Iñigo Urkullu ha subrayado que Euskadi va a sacar adelante los Presupuestos «más ambiciosos» de su historia, y ha destacado que la solvencia de las cuentas públicas vascas está «garantizada».

Junto a ello, ha defendido que los servicios públicos esenciales están «garantizados» -Salud, Educación y Protección social- y se han incrementado un 50% los recursos destinados a la inversión pública y un 12% los recursos públicos para innovación.

A su juicio, han planteado un presupuesto de «consolidación social y de nuevo impulso económico» y, tras subrayar que la reforma fiscal acordada en 2018 se ha demostrado «eficaz», ha señalado que, a pesar de la pandemia, están logrando los dos objetivos planteados, la de una positiva evolución de los ingresos fiscales, unida a una recuperación de la inversión, la actividad y el empleo.

SITUACIÓN ECONÓMICA DIFÍCIL

No obstante, reconoce que, en todo caso, la situación económica sigue siendo «difícil», y ha recordado la revisión en las previsiones, que son de un crecimiento del PIB del 5,6% en 2021 y del 6,7% en 2022.

Esta revisión se debe, según ha explicado, al «efecto ajuste del entorno» que se ha producido en las previsiones, tanto en el Estado como para el conjunto de Europa. Junto a ello, el «efecto cuello de botella» que se da en la producción, debido a las dificultades de la oferta para responder en un momento de «fuerte incremento» de la demanda. Un tercer factor es el «efecto sectorial» que ha afectado especialmente a la industria en general, la automoción en particular y el sector exterior, «todos ellos básicos para la economía vasca«.

Urkullu ha señalado que mantienen la previsión de 13.400 personas este año, y 11.500 más el que viene, puedan encontrar empleo. En concreto, este año pueden superar la cota de 980.000 personas afiliadas a las Seguridad Social, cifra que acerca a Euskadi «al máximo histórico anterior a la crisis de 2008». «Lograríamos situar la tasa de paro en el 9,2%, por debajo de la situación previa a la pandemia. Este es el objetivo nuclear del Gobierno en la presente legislatura», ha manifestado.

SUPERADA LA PRIMERA FASE CRÍTICA

A su juicio, hay que «elevar la mirada«, y tras dar por superada la primera fase crítica de resistencia para dar respuesta al ámbito económico y del empleo, ha asegurado que no es suficiente «con volver a la situación pre covid de 2019«.

Estamos hablando de una profunda Renovación, ‘Bizi Berri‘, una nueva cultura de vida y convivencia, compromiso y responsabilidad. Sostenibilidad y solidaridad son, probablemente, las claves del nuevo tiempo», ha indicado Urkullu, que ha añadido que esta pandemia, que ha sido «una cura de humildad», somete a una «prueba dura e imprevista».

En esta coyuntura, ha destacado la confianza, esperanza y ambición y, en este sentido, en primer lugar, ha citado la humildad, reconociendo la gravedad de la pandemia, su afección a la salud y el bienestar, las dificultades que genera y las incertidumbres que amenazan el escenario de recuperación mundial.

Además de la humildad, ha afirmado que hay «motivos y bases sólidas para la confianza«. En este sentido, ha destacado que Euskadi ha sido reconocida por la UE como Región altamente innovadora.

El Lehendakari ha recordado las últimas estimaciones del PIB y ha subrayado que en dos años se recuperará la pérdida provocada por la pandemia y que la tasa de paro se sitúa ya por debajo del 10%, alcanzando el objetivo fijado inicialmente para toda la legislatura.

Junto a ello, ha indicado que la recaudación fiscal ha evolucionado «muy positivamente» este año y las expectativas son de mantenimiento en 2022. Además, se contará con fondos europeos para «apoyar proyectos estratégicos de inversión y transformación» y los 150 compromisos del Programa de Gobierno están en ejecución. «Estos son los mimbres de un país y de un Gobierno en marcha», ha agregado.

Iñigo Urkullu ha mostrado su «plena confianza en la madurez y responsabilidad» de la sociedad vasca, el espíritu de innovación y compromiso de los empresarios, el conocimiento, la innovación y la formación avanzada de la juventud, la capacidad de adaptación y la participación de los trabajadores, el diálogo social y la colaboración público-privada.

«He comenzado reconociendo humildad. Me conocen, soy realista, pero en estos momentos tengo la convicción de que podemos salir reforzados de esta crisis. Naciones Unidas ha hecho un llamamiento a que esta sea la década de la acción, Euskadi está en acción», ha añadido.

Urkullu ha indicado que se necesita compartir como país «la ambición de salir reforzados de esta crisis, con mayor fortaleza y una economía más competitiva, con mayor equilibrio y cohesión social«. «Tengo plena confianza en la sociedad vasca y trabajo con la ambición de lograr un futuro mejor para todos», ha agregado.

El lehendakari ha afirmado que, por otra parte, su Ejecutivo mantiene una estrategia orientada a convertir «los retos globales en oportunidades».

En este sentido, ha citado la nueva Estrategia de internacionalización Euskadi Basque Country, y otro ámbito clave es el de la «respuesta vasca al reto demográfico» con la recién aprobada Estrategia 2030 para el reto demográfico, que contempla 25 iniciativas para «contribuir a un cambio de tendencia tanto en las tasas de natalidad como en la edad de emancipación«. Otro reto tiene que ver con el cambio climático.

Urkullu ha indicado que Euskadi cuenta con «fortalezas» que hay que seguir poniendo en valor y ha recordado el artículo del «Financial Times» sobre las fortalezas del modelo económico vasco o que la semana pasada «The Foreign Policy Centre» haya analizado el modelo vasco, presentando las «seis lecciones de la experiencia vasca sobre competitividad y crecimiento inclusivo«. «Estas publicaciones son un revulsivo para la imagen internacional de Euskadi Basque Country. Son también, lo reconozco, un acicate para seguir avanzando en un tiempo tan convulso y difícil», ha concluido.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompaña este lunes, 20 de noviembre, al Rey Felipe VI en el viaje inaugural del AVE a Galicia, que supondrá conectar Madrid con esta región tras más de 16 años de planificación y obras y una inversión de 9.000 millones de euros.

Se abre, en concreto, el tramo entre Pedralba de la Pradería (Zamora) y Ourense, que consta de 119,4 kilómetros de longitud y ha supuesto una inversión aproximada de 2.965 millones de euros, dando continuidad al tramo puesto en servicio hace poco más de un año entre Zamora y Pedralba de la Pradería.

Gracias a la apertura de esta línea, el tiempo de viaje entre Madrid y Ourense será ahora de dos horas y 15 minutos, a Vigo de 4 horas y 16 minutos, a Pontevedra de 4 horas, a Santiago de 3 horas y 20 minutos, a A Coruña de 3 horas y 51 minutos y a Lugo de 4 horas y 46 minutos.

Todos estos tiempos se verán reducidos en 20 minutos con la futura llegada de los trenes de la serie 106 de Talgo, los conocidos como Avril, que permitirán además llegar hasta Ourense y seguir al resto de ciudades gallegas sin necesidad de cambiar de tren.

Previsiblemente, Renfe será por el momento la única compañía que operará la línea, ya que Ouigo e Ilsa, sus competidores, todavía no tienen trenes que permitan ese ancho variable, por lo que solo podrían llegar hasta Ourense, algo que les haría menos competitivos. No obstante, Adif ha confirmado que ya ha recibido el interés de distintas empresas por operar la línea.

Así, el objetivo de Renfe es que la cuota de viajes entre Madrid y Galicia, ahora repartida en solo un 20% para el tren y un 80% para el avión, llegue a ser del 50% para cada uno de estos modos de transporte, lo que permitirá descarbonizar el transporte. Además, Renfe también pondrá su tren de bajo coste, Avlo, a funcionar en esta línea.

El primer tren con pasajeros partirá de Ourense el martes a las 06.30 horas, con llegada a Madrid a las 08.45 horas, saliendo de nuevo de la capital a las 10.00 horas y llegando a Galicia a las 12.15. Por la tarde, otro AVE saldrá a las 16.25 de Ourense y de Madrid a las 20.35 horas.

El primer viaje entre la capital y Galicia promocionado como ‘directo’ se remota a 1882, cuando se tardaba hasta 34 horas. Ya en el siglo XXI, en la planificación de la alta velocidad, se licitaron 30 contratos para la construcción de la nueva línea, lo que permitió la participación de numerosas empresas en sus 440 kilómetros de longitud.