El consumo de alcohol al volante es una de las principales causas de siniestralidad en nuestro país. Con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico y mejorar la seguridad vial, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha impulsado una reforma que endurece los límites legales de alcoholemia.
Desde el año pasado, los conductores deben adaptarse a nuevas restricciones más estrictas, alineadas con las normativas de otros países europeos. Sin embargo, la medida ha generado dudas y preocupación entre los ciudadanos. ¿Cuántas cervezas puede tomar una persona antes de superar el límite? ¿Cómo afectan estas modificaciones a los hábitos de consumo en España? En este artículo analizaremos en detalle los cambios propuestos por la DGT, sus implicaciones y la respuesta de la sociedad.
1Un cambio legislativo con impacto en la seguridad vial
En los últimos años, la DGT ha intensificado sus esfuerzos para reducir la siniestralidad en carretera, identificando el consumo de alcohol como uno de los factores más peligrosos en la conducción. Según datos del Instituto Nacional de Toxicología, el 48% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico en 2023 habían consumido alcohol, drogas o psicofármacos.
Ante esta realidad, la DGT promovió una reforma en el Reglamento General de Circulación que establece una reducción del límite de alcohol permitido en sangre a 0,2 gramos por litro (g/l) y en aire espirado a 0,1 miligramos por litro (mg/l).
Este nuevo umbral sitúa a España en línea con países como Suecia y Noruega, que han implementado límites similares con resultados positivos en la reducción de accidentes. Hasta ahora, el límite en España para conductores generales era de 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado, mientras que para conductores noveles y profesionales ya estaba en 0,3 g/l y 0,15 mg/l, respectivamente. Con esta reforma, prácticamente cualquier ingesta de alcohol podría hacer que un conductor supere el límite permitido.
