Cada año, la Dirección General de Tráfico (DGT) refuerza su red de radares con el objetivo declarado de reducir la siniestralidad en carretera. Sin embargo, las cifras de multas emitidas por estos dispositivos generan un debate constante: ¿se trata realmente de una medida de prevención o de una estrategia de recaudación? Ciertos puntos de control acumulan sanciones en volúmenes que hacen dudar de su efectividad en términos de seguridad vial.
Según asociaciones de conductores y especialistas, algunos de los radares más ‘multadores’ de la DGT están ubicados en tramos donde los límites de velocidad cambian repentinamente, generando dudas sobre su verdadera función. A continuación, analizaremos los puntos de control más activos y su impacto en la seguridad vial.
2Las comunidades con más sanciones de radar
La distribución de multas por radar no es homogénea en España. Algunas comunidades destacan por encima del resto en cuanto al número de sanciones registradas.
- Andalucía: Encabeza la lista con casi 700.000 multas anuales. La combinación de autopistas concurridas y un alto número de radares fijos contribuye a esta cifra.
- Madrid: La región capitalina cuenta con varios de los radares más activos, especialmente en accesos a la ciudad y en tramos de alta densidad de tráfico.
- Comunidad Valenciana: Su AP-7 se lleva buena parte de las sanciones, con radares que acumulan miles de multas cada mes.
- Cataluña: Con una extensa red de radares fijos y de tramo, también figura entre las más sancionadas.
- Castilla y León: A pesar de ser una comunidad con menos tráfico que las anteriores, tiene radares estratégicamente ubicados en carreteras nacionales.
