En España, la llegada de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) está transformando el panorama urbano, especialmente en lo que respecta a la circulación de vehículos. Aunque inicialmente estas áreas se limitaron a los coches sin etiqueta de la Dirección General de Tráfico (DGT), muchas ciudades han ampliado estas restricciones a los vehículos con etiquetas B y C, y la lista sigue creciendo. Esta medida, impulsada por la Ley de Cambio Climático, exige a 150 ciudades españolas adoptar ZBE, lo que impactará a millones de conductores. A continuación, revisaremos las limitaciones actuales y futuras para los vehículos con etiqueta B y C en varias ciudades del país.
2DGT: Cataluña lidera la restricción a coches con etiqueta B
Cataluña ha sido una de las regiones pioneras en establecer duras limitaciones de tráfico para los vehículos con etiquetas de la DGT. En su nuevo Plan de Calidad del Aire, la Generalitat anunció que, a partir de 2028, ninguna Zona de Bajas Emisiones en toda la comunidad permitirá la circulación de coches con etiqueta B. Esto afecta directamente a ciudades como Barcelona, Sabadell, y otros grandes núcleos urbanos que, además, tendrán prohibiciones adicionales durante episodios de alta contaminación. La normativa prevé que, desde enero de 2026, los coches con etiqueta B tampoco podrán circular cuando se activen estos protocolos de emergencia.
Esta decisión ha causado preocupación entre los conductores, ya que el 35% del parque vehicular de Cataluña está compuesto por coches con etiqueta B de la DGT. Al sumarse las restricciones para los vehículos con etiqueta C, más del 65% de los automóviles actuales en Cataluña podrían enfrentar prohibiciones para circular en estas Zonas de Bajas Emisiones. La implementación de esta medida tiene como objetivo cumplir con los estándares de calidad del aire en áreas urbanas densamente pobladas y reducir las enfermedades respiratorias asociadas a la contaminación del aire.
