El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se encuentra ultimando una nueva convocatoria de ayudas a empresas con el objetivo de financiar proyectos que contribuyan a descarbonizar el transporte de mercancías y promuevan una movilidad sostenible y digital, impulsando la intermodalidad y el uso del ferrocarril. Esta nueva convocatoria cuenta con un presupuesto estimado de casi 40 millones de euros.
Estas subvenciones se enmarcan dentro del Programa de Apoyo para un Transporte Sostenible y Digital (Patsyd) del Plan de Recuperación, cuya segunda convocatoria se espera publicar en las próximas semanas. Los fondos provienen de los fondos europeos Next Generation EU.
PROYECTOS ELEGIBLES PARA LA NUEVA CONVOCATORIA
Para poder optar a las subvenciones, los proyectos deberán contribuir a impulsar una movilidad sostenible y descarbonizada y la intermodalidad, y estar finalizados antes del 31 de marzo de 2026. Algunas de las áreas prioritarias incluyen la innovación y desarrollo del eje de ancho variable en locomotoras, la construcción, adaptación o mejora de cargaderos y terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres.
En la primera convocatoria, las ayudas solicitadas por las empresas se centraron en la adquisición de vagones y locomotoras, la construcción o renovación de terminales intermodales, el fomento de energías alternativas en puertos o la producción de pavimento sostenible.
OBJETIVOS DEL PROGRAMA DE APOYO AL TRANSPORTE SOSTENIBLE Y DIGITAL
El Programa de apoyo al transporte sostenible y digital forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado con los fondos Next Generation EU. Este programa busca mejorar la operativa y eficiencia del transporte de mercancías y reequilibrar el reparto hacia modos menos contaminantes, así como trasladar los avances digitales y tecnológicos disponibles.
En la primera convocatoria del ‘Programa Patsyd’, el Ministerio concedió 445,37 millones de euros a 103 proyectos. Cabe destacar que el transporte es el responsable del 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero que se generan en España cada año. Además, el tren emite, en unidad de transporte por kilómetro, casi doce veces menos de emisiones directas que el transporte por carretera no urbana.
