El sector del ‘renting’ invirtió 1.811 millones de euros en la adquisición de nuevos vehículos para sus flotas durante los tres primeros meses del año, lo que supone un incremento del 10,49% en comparación con los 1.639 millones del mismo período del año anterior, según los datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
Así, las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de ‘renting’ al cierre del primer trimestre del año ascendieron a 80.624 unidades, lo que supone un incremento interanual del 9,12%.
El peso del ‘renting’ en el total de las matriculaciones se situó en marzo en el 27,72%, mientras que en el mismo mes de 2023 era del 26,51%.
En el tercer mes del año se matricularon en el sector del ‘renting’ 34.357 automóviles, frente a los 34.072 del mismo mes de 2023, lo que supone un incremento del 3,89%.
El ‘renting’ supuso el 46,08% del conjunto del canal empresa en marzo, mientras que en el acumulado el peso de este segmento es del 46,05%.
Ante estos resultados, el presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, ha destacado que el ‘renting’ continúa «su senda de crecimiento» en este primer trimestre.
«Hay que destacar el muy significativo impulso operado en el peso de las matriculaciones por renting sobre el conjunto del mercado, alcanzando casi el 28%», ha remarcado. «Estás cifras son más meritorias, si cabe, porque se esta comparando un ejercicio en el que, aparentemente, las contrariedades logísticas y de otra índole parecen superadas, frente a un 2023 en el que su cifras estuvieron parcialmente marcadas, no tanto por la actividad comercial pura, sino por la evolución de la fabricación y entregas retrasadas de vehículos por los fabricantes», ha añadido.
Al cierre del primer trimestre de 2024, Renault lideró las matriculaciones de renting en España tras crecer un 36,64% y se situó por delante de Volkswagen (-19,75%); Toyota (-5,54%); Peugeot (-7,73%); BMW (+16,01%); Citroën (+2,94%); Audi (+10,85%); Nissan (+23%); Mercedes-Benz (-23,26%) y Kia (-5,29%).
Los modelos más demandados fueron el Nissan Qashqai (+43,7%), seguido del Renault Express (+79,64%), el Citroën Berlingo (+6,72%), el Toyota Corolla (+9,68%), el Volkswagen Golf (+67,03%), el BMW X1 (+101%), el Renault Clio (+124,83%), el Volkswagen T-Roc (-15,73%), el Peugeot 3008 (-18,6%) y el Toyota C-HR (-14,36%).
En el canal de renting, el 33,92% de las matriculaciones correspondió a modelos de gasolina al cierre del primer trimestre, mientras que los diésel representaron el 22,73% de la entregas. Los híbridos no enchufables de gasolina coparon el 27,24% de las ventas, los híbridos no enchufables diésel el 3,51% y los híbridos enchufables de gasolina el 5,13%. Asimismo, los eléctricos puros representaron el 4,47% del total.
