La presencia de radares en las carreteras españolas ha dejado de ser un fenómeno estacional. Lo que en principio parecía una estrategia puntual de la Dirección General de Tráfico (DGT) para reforzar la vigilancia durante períodos vacacionales como Semana Santa, se ha convertido en una realidad omnipresente en el paisaje vial del país.
España ha experimentado un aumento vertiginoso en el número de sistemas de control de velocidad instalados, situándose a la vanguardia de Europa en cuanto a densidad de radares por kilómetro de carretera. Según el último informe del Observatorio de Radares, elaborado por la compañía Coyote, la cifra alcanza los 3,35 radares por cada 10.000 kilómetros, prácticamente al mismo nivel que Francia (3,74) y muy por encima de Portugal (0,92). Esta proliferación de dispositivos ha desatado un acalorado debate en torno a las verdaderas motivaciones que impulsan esta estrategia. En este artículo te contaremos cuál es el verdadero plan de la DGT y cómo busca ampliar la red de radares para evitar los accidentes de tráfico. ¡No te lo pierdas!
9El futuro de los radares en España: ¿Hacia dónde vamos?
A medida que avanza la tecnología, es probable que los radares tradicionales evolucionen hacia sistemas más sofisticados y automatizados. Sin embargo, su implementación deberá ir acompañada de una mayor transparencia y comunicación por parte de las autoridades para garantizar la aceptación ciudadana. Además, será fundamental evaluar de forma continua la efectividad de estas medidas y complementarlas con otras estrategias, como la educación vial y la promoción de una conducción responsable. Solo así se podrá lograr un verdadero impacto en la reducción de la siniestralidad en las carreteras españolas.
