En España tenemos muy interiorizado el funcionamiento de los semáforos y eso es algo muy peligroso porque los semáforos en nuestro país, tienen algunas opciones un tanto peligrosas. En muchas ocasiones, nos enfrentamos a situaciones donde creemos que lo tenemos todo controlado, pero hay un factor que se nos escapa. Estamos hablando de cuando el semáforo se pone en ámbar.
7¿Cuándo se agrava el riesgo de atropello según la DGT?
La probabilidad de ser atropellado aumenta cuando hay camiones en la carretera, furgonetas o autobuses. Es decir, cuando hay vehículos de gran tamaño que pueden impedir al conductor ver con claridad el paso de cebra, y por lo tanto, a los peatones.
Según los cálculos de la SRF, en el Reino Unido, el 25% de los arrollamientos se debían a los semáforos en ámbar y por eso dejaron de utilizarlos.
