El miedo a volar está relativamente extendido, aunque un accidente aéreo es bastante improbable. Estadísticamente hablando, la mayoría de los accidentes ocurren durante el despegue y el aterrizaje; es aún más sorprendente que algunos pilotos vuelen a las pistas de aterrizaje más peligrosas del mundo todos los días sin ninguna consecuencia.
9El hecho de que haya tantas calles de rodaje se debe a las peculiaridades del tráfico aéreo
El primer punto es el hecho de que los aviones no pueden rodar hacia atrás. Incluso si fuera técnicamente posible con empuje inverso, no se practica en grandes aviones. Es muy ruidoso y poco económico, los pilotos no tienen visión trasera y la aeronave podría incluso volcarse sobre su cola durante una maniobra de frenado.
Por lo tanto, se requiere un vehículo de empuje para abandonar la posición de estacionamiento, lo que empuja la aeronave hacia atrás y también puede tirar de ella si es necesario.
Sin embargo, durante el posterior proceso de rodaje a la pista, la aeronave solo puede rodar hacia adelante o quedarse quieta. Una maniobra de giro también solo es posible con mucho espacio y, por lo tanto, generalmente no se puede realizar en el área de las calles de rodaje.
